受疫情影響，2020年世界方矩管需求將下降至16.54億噸，同比減少6.4%，相當(dāng)于世界方矩管需求下降1.13億噸。同時(shí)，也指出2021年世界方矩管需求量預(yù)計(jì)將恢復(fù)至17.17億噸，較2020年上升3.8%。
值得關(guān)注的是，根據(jù)世界鋼協(xié)的推斷，大多數(shù)國家方矩管需求的下降在二季度比較顯著，隨著封城措施在六月和七月的繼續(xù)緩解，會有一個緩慢恢復(fù)的過程。而中國市場早于其他國家恢復(fù)，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)中國方矩管需求量在2020年將增長1.0%，不包括中國在內(nèi)的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的方矩管需求預(yù)計(jì)將在2020年下降11.6%。
此外，這次汽車產(chǎn)業(yè)遭受疫情影響最大，2020年，汽車行業(yè)的銷售額預(yù)計(jì)將在過去兩年的基礎(chǔ)上再減少20%，而供應(yīng)中斷的問題在歐美各國陸續(xù)解封后可能繼續(xù)存在，因流動性問題，汽車零部件供應(yīng)也存在困難。對國內(nèi)市場而言，接下來幾個月內(nèi)，汽車供應(yīng)鏈不確定性仍然較大，將影響用鋼需求的釋放。
綜上，目前方矩管價(jià)格進(jìn)入一輪調(diào)整階段。一方面，價(jià)格持續(xù)拉漲之后，高價(jià)成交不暢，采購謹(jǐn)慎；另一方面，南方迎來強(qiáng)降雨北方持續(xù)高溫，對下游開工和成交造成影響。預(yù)計(jì)周末方矩管價(jià)格仍有小幅回落空間。